腾讯汽车讯 北京时间2月8日消息，据国外媒体报道，美国总统特朗普近期一直以征收边境税为手段说服汽车制造商增加在美国国内的生产活动，其也成为特朗普在同汽车行业高管讨论的主要议题之一。

根据一项针对边境税政策实施后对将对美国国内汽车销售成本的产生何种影响的调查结果显示，在所有在美销售汽车的国内和国外汽车制造商中，特斯拉电动汽车售价所遭受的影响是最小的。

市场调查机构Baum & Associates LLC就在美生产或由国外进口的整车和零部件的售价做出预测：“Baum & Associates LLC对在海外生产并进口至美国的整车和零部件进行调查之后发现，最有可能保持产品价格稳定的正是Model S轿车的生产商特斯拉。”

意料之中的事情在于，受到边境税政策影响最大的正是那些主要在海外组装车辆以供应美国市场的企业。鉴于大多数汽车制造商车辆的组装工作在美国内外均有涉及，而组装零部件都是车内的重要部件，由此将导致这些企业所生产车辆的最终售价会存在巨大差异。

根据Baum & Associates LLC公布的调查结果，如果汽车制造商把整个因边境税政策而产生的生产成本全部转嫁至消费者身上的话，即使是福特和通用汽车两家将多数生产任务放在美国本土的车企将面临车辆售价的上涨，两家企业车辆的售价平均涨幅分别达到282美元和995美元。

尽管特斯拉也从国外进口部分生产零部件，但还无法确定特斯拉将如何在不增加成本的前提之下化解边境税政策导致的成本增加问题。值得一提的是，特斯拉所有在美国市场销售汽车的组装工作都在美国加州完成，而销往欧洲的车辆组装工作中的部分最终工序在荷兰境内完成。

目前在美国内华达州Gigafactory超级工厂生产的电池已经不再被应用于特斯拉汽车，不过一旦特斯拉汽车使用该厂的电池，特斯拉预计其所生产车辆的地产化比例将达到95%。目前特斯拉汽车所使用的电池都来自于松下公司。

Model 3预计将成为特斯拉首款使用Gigafactory超级工厂所产电池的车型。根据上述理论，即使特朗普政府正式实施边境税政策，其对Model 3在美国市场的售价将不会产生太大的影响。